הבעיה היא לא עם אגרת הגודש
לפני מס' ימים פורסם בגלובס, שועדת הפנים ואיכות הסביבה דנה בתוכנית של להטיל אגרת גודש על הכניסה לתל אביב. אגרת גודש משמעותה שכל רכב שירצה להכנס לשטח מוגדר מראש ידרש לשלם אגרה עבור זה. עדיין לא הוחלט סופית על השטח שבו תוטל האגרה, אך מדברים על התחום שמשדרות רוקח ועד קיבוץ גלויות ומנתיבי איילון ועד הים. ישנן מס' דרכים להטיל אגרות כאלו, וישנן ערים בעולם שבהן מטילים אגרות כאלו רק על רכבים פרטיים או מקומות אחרים שמטילים את האגרה על רכבים עם זיהום מסוים. בארץ המשרד לאיכות הסביבה מנסה לקדם אגרה בסכום משתנה, התלוי ברמת הזיהום של הרכב.
בכתבה בגלובס, וכך גם בכל אתר אחר שפרסם אודות האגרה, רוב הטוקבקים היו נגד האגרה. לי אישית אין בעיה עם האגרה ואני חושב שצריך שתהיה כזו, אבל הבעיה שלי היא מה יעשה עם הכסף שיגבה בעזרת האגרה. הרי ברור שהכספים שילקחו מהאזרחים במסגרת האגרה ישמשו לטובת פרויקטים "מצוינים" כמו עוד תחנת כוח פחמית ולא חלילה שיפור מערך התחבורה הציבורית בארץ. והרי שאין משמעות לאגרה הזו אם לא מספקים אלטרנטיבה רואיה לאנשים שבכל זאת רוצים להגיע לתל אביב.
אריק
נהנית מהפוסט? ניתן להביע זאת בעזרת השארת תגובה ויצירת המשך דיון, או הרשמה לפיד ה-RSS וקבלת כל הפוסטים ישידות לקורא ה-RSS שלך.
אין ספק, אגרת גודש היא כלי מקובל וחשוב – כאשר מנצלים את ההכנסות ממנו כראוי. כל הרעיון הוא לגרום לך לרצות להשתמש בתחבורה ציבורית כדי שמי שחייב להשתמש ברכב, יוכל להתנייד ביעילות. אבל תנאי הכרחי הוא תחבורה ציבורית משובחת…
זה הרבה יותר ממשהו שעיריית ת"א יכולה לעשות. תחבורה ציבורית זה נושא לאומי, שהממשלה מזלזלת בו מאוד.
חזרתי היום מטיול בברלין וכעת אני מבין יותר את עומק הפער, ואני מבין יותר מתמיד שהממשלה מאז הקמת המדינה מכוונת לשימוש ברכב פרטי.
עיריית ת"א מנסה לעשות את הצעד הנכון, אבל אם הממשלה חושבת הפוך, יש כאן בעיה רצינית, ואי אפשר להתקדם הרבה.
החלק הורוד היחיד הוא שברמה העירונית ת"א כן משפרת את שבילי האופניים באופן משמעותי (ויש תוצאות: אני מתרשם שיש עליה גדולה בכמות הרוכבים), ומנסה לשפר את מערך קווי דן לקווים אורכיים ורוחביים פשוטים במקום קווים שמסתובבים בתוך רחובות.
אה כן, והקו האדום, יה רייט
אורן – גם בלי לבקר בברלין ברור לי שהמצב בארץ הוא לא משהו. אני גם לא אופטימי כמוך לגבי הצעדים של עיריית תל אביב. מאיפה הבאת את המידע לגבי שיפור מערך קווי דן ? אשמח לקבל לינק, שכן זה בהחלט יכול להיות צעד מבורך.
כמה קישורים
http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/759/195.html
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=119108919
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3483172,00.html